Кратко о материале. 09.11.2020 г. в Харьковской государственной научной библиотеке им. В. Г. Короленко для студентов Национального технического университета «Харьковский политехнический институт» был проведён онлайн-тренинг в режиме видеоконференции по теме «Методика решения изобретательских задач», в котором приняли участие 22 слушателя.
Начиная тренинг, патентный поверенный Е. С. Стогний (ООО «Компания „Инвента“») рассказал о выдающихся изобретателях: от Томаса Эдисона и Генри Форда до Билла Гейтса и Илона Маска.
Изобретения всегда являются результатом технического творчества. Именно они обеспечивают технический прогресс, начиная с древности — от каменного топора до современного электромобиля.
Когда Эдисон (США) изобрёл первую лампу накаливания, то получил на неё более 2000 патентов, так как патентовал свои разработки в разных странах мира.
В то же время, как известно, первые эксперименты по регистрации Х-лучей были поставлены нашим соотечественником Иваном Пулюем, который сотрудничал с Рентгеном, но патента на свое изобретение так и не получил. В итоге Х-лучи были названы рентгеновскими лучами и пальма первенства оказалась в руках у Рентгена.
Похожая история случилась также с украинским изобретателем Тимченко, который первым сконструировал кинопроекционный аппарат, но тоже его не запатентовал. В результате изобретателями кинопроектора считаются французские изобретатели — братья Люмьер.
Возникает закономерный вопрос: почему это произошло? Ответ банален: украинские первопроходцы не были нацелены на патентование своих изобретений.
Задача настоящего тренинга — рассмотреть вопрос патентования изобретений с целью сохранения их приоритета. Поэтому в практической части тренинга были освещены основные подходы к составлению формул изобретения.
В частности, ведущий тренинга остановился на вопросах, которые возникают при решении различных технических задач. Слушателям было предложено дать ответ на такой вопрос: «Почему в метро не слышно стука колёс электропоезда, а при поездке по железной дороге стук колёс слышен постоянно?»
В качестве примера решения подобной технической задачи, связанной с повышением безопасности движения автотранспорта, было приведено несколько решений, связанных с организацией движения автотранспорта, благоустройством дорожного полотна, освещением дорожной разметки и дорожных знаков. Одним из решений задачи оптимальной организации движения автотранспорта является создание адаптивной системы управления автомобилем без водителя, который управляется с помощью современных автоматических навигационных средств. Такая система в настоящее время используется в некоторых городах Европы и США, и автомобили, оборудованные этой системой автопилотирования, уже имеют суммарный пробег в несколько миллионов миль. Безусловно, такая система автопилотирования является инновационной разработкой, основанной на использовании изобретений. И для патентования этих изобретений потребовались усилия не только инженеров, но и патентоведов. Поэтому в практической части тренинга были освещены основные подходы к составлению формул изобретения.